1、中國專用車行業工程車市場份額提升

專用汽車是指裝備有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項用途的汽車。2021年，我國專用車市場銷量達到149.1萬輛，同比下滑9.7%。疫情年內多次反復、區域性“拉閘限電”、排放標準切換和藍牌輕卡新規征求意見稿發布都引發了市場銷量由高位大幅回落。

其中，物流車占據專用車主要市場，市場份額高達74.5%，較2020年下滑0.4個百分點;工程車市場占比為11.4%，較2020年提升了0.8個百分點;作業車市場份額為14.1%，較2020年下滑了0.4個百分點。

2、中國專用車行業各細分市場銷量均下降

快速增長的快遞和物流業務量帶動了近年來物流車采購需求增長。但2021年受到排放切換影響，國五車型在上半年集中銷售;下半年受到需求前置的影響，物流車需求有所降低，銷量同比大幅下滑，導致全年銷量同比下降10.1%至111.1萬輛。

2021年工程類專用車上半年銷量同比大幅上升，受2020年同期疫情爆發導致的低基數影響，2月份最高漲幅達到540.5%;此后銷售同比下降，除6月份短暫上升，8-12月連續5個月跌幅超過50%。2021年全年，我國工程車銷量16.9萬輛，同比下降4.0%。

作業類專用車市場主要以垃圾車、環衛車服務車為主。2020年，我國大力推行垃圾分類試點制度，帶動了垃圾分類于環衛服務打包招標項目大幅增加。2021年，隨著國家和地方層面需求的回落，垃圾車市場逐步趨于飽和。2021年全年，我國作業類專用車銷量21萬輛，同比下降12.1%。

整體來看，近年來我國經濟進入新常態，城鎮化速度進程放緩，基礎設施建設投資增速下降，導致我國專用車市場需求出現下滑，預計2022年我國專用車市場將繼續回落。

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